Chery Arrizo 8 Pro 2027: чем удивил обновлённый седан и сколько он стоит в Китае
2026-08-17
Китайский автопром продолжает удивлять. На домашний рынок вышла обновлённая версия седана Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Новинку предложили в пяти комплектациях, а старт цен оказался вполне приятным — от 113,9 тысячи юаней. Это примерно 1,4 миллиона рублей по текущему курсу. И это без учёта скидок, о которых мы ещё поговорим.
Немного истории: что такое Arrizo 8 Pro
Для тех, кто не совсем в теме, давайте быстро пробежимся по происхождению модели.
Arrizo 8 Pro — это, по сути, более свежая и продвинутая версия обычного седана Chery Arrizo 8. Последний, кстати, хорошо известен в России — его продажи у нас стартовали ещё в июне 2023 года. А вот «прошка» дебютировала на китайском рынке в марте 2025 года. То есть прошло всего два года, а модель уже получила серьёзное обновление.
Для России это тоже важная новость. Премьера Arrizo 8 Pro ожидается у нас до конца текущего года. Но продавать его будут не под оригинальным именем, а как локализованный Tenet A8. Производство уже запущено на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург). Так что совсем скоро мы сможем увидеть эту машину на наших дорогах.
Внешность: изменения есть, и они заметны
Если поставить обновлённый Arrizo 8 Pro рядом с прошлогодней версией, разницу вы увидите сразу. Инженеры поработали над передней частью: радиаторная решётка стала другой, а передний бампер получил переработанный дизайн. Машина выглядит свежее и агрессивнее.
Кстати, есть интересная деталь. У версии с 2-литровым турбомотором сзади установлены настоящие сдвоенные патрубки выхлопной системы. А вот у младшей модификации с двигателем 1.6 литра — только декоративные прямоугольные накладки. Сам выхлоп спрятан под бампером. Такая вот маркетинговая хитрость: кажется, что мощнее, а на деле — просто красиво.
Салон: большие экраны и современные решения
Внутри обновлённого седана тоже есть чем похвастаться. Перед водителем установлена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. А по центру красуется огромный 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. В топовых версиях за его работу отвечает новый процессор Snapdragon 8255 от Qualcomm. Это обещает быструю и плавную работу без подвисаний.
Интересное решение — селектор коробки передач переехал на рулевую колонку. Центральный тоннель благодаря этому освободился. Там теперь только скрытая ниша с подстаканниками, беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт и небольшой блок физических кнопок. Всё остальное — в экране.
Ассистенты: автопилот и умная парковка
Одна из главных фишек обновлённого Arrizo 8 Pro — это новый комплекс водительских ассистентов под названием Falcon Pilot 500. Система поддерживает функцию навигации с помощью автопилота, то есть машина может сама строить маршрут и частично управлять движением. Кроме того, в арсенале — более 300 вариантов автоматической парковки. Это значит, что припарковаться получится практически в любой ситуации, даже если место кажется слишком тесным.
Габариты и технические нюансы
Седан 2027 года имеет следующие размеры: длина — 4800 мм, ширина — 1843 мм, высота — 1469 мм. Колёсная база — 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди классическая система MacPherson, сзади — многорычажная конструкция. Бензобак вмещает 55 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,275. Для седана это хороший показатель, который положительно сказывается на расходе топлива и шуме в салоне на высоких скоростях.
**Цены и комплектации: что почём**
Обновлённый Arrizo 8 Pro предложат в пяти версиях. Начальные комплектации — Comfort и Luxury. Их цена — 113,9 и 120,9 тысячи юаней соответственно. В рублях это примерно 1,4–1,48 миллиона. Однако с учётом максимальных скидок ценник можно снизить до 89,9 и 96,9 тысячи юаней. Это уже около 1,1–1,19 миллиона рублей. Согласитесь, разница ощутимая.
В этих версиях установлен 1,6-литровый турбомотор на 200 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента. Работает он в паре с 7-ступенчатым роботом. Расход топлива по циклу WLTC — 6,5 литра на сотню. Максимальная скорость — 205 километров в час.
Три более дорогие комплектации — Luxal, Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium — обойдутся от 129,9 до 145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 миллиона рублей). Со скидками цены падают до 100,9–116,9 тысячи юаней (1,23–1,43 миллиона рублей). Как нетрудно догадаться из названия, передовая система автопилота Falcon Pilot 500 доступна только в двух топовых версиях.
Здесь уже идёт 2-литровый турбодвигатель мощностью 254 лошадиные силы и крутящим моментом 390 Нм. В паре с ним работает тот же 7-ступенчатый робот. Расход чуть выше — 6,8 литра на 100 километров. А максимальная скорость достигает 215 километров в час. Привод во всех модификациях только передний.
**Что с Россией: Tenet A8 уже скоро**
Как мы уже упоминали, Chery Arrizo 8 Pro должен добраться до российского рынка до конца года. Но продаваться он будет под именем Tenet A8. Это часть стратегии локальной сборки.
Размеры «Тенета» будут чуть скромнее: длина — 4757 мм, ширина — 1832 мм, высота — 1469 мм. Колёсная база — 2770 мм. Небольшие отличия объясняются адаптацией к российским условиям и особенностям локализации.
Базовая версия Tenet A8 получит 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил при 275 Нм крутящего момента. Коробка передач — 7-ступенчатый робот. А для тех, кому нужно больше мощности, предложат версию с 2-литровым турбодвигателем (197 л.с. и 375 Нм) и 8-ступенчатым классическим автоматом. Вот это уже ближе к тому, что мы привыкли называть «нормальной» автоматической трансмиссией.
**Вместо итога**
Chery Arrizo 8 Pro — это хороший пример того, как быстро обновляются китайские модели. За два года машина получила свежий дизайн, мощный процессор, расширенный набор электронных помощников и справедливые для китайского рынка цены. Остаётся только ждать, когда Tenet A8 появится в России, чтобы оценить его в реальных условиях. Если адаптация пройдёт удачно, а цена не вырастет слишком сильно, у локализованного седана есть все шансы стать заметным игроком в своём сегменте.
Вы бы рассмотрели такой вариант для покупки? Или всё-таки присматриваетесь к более привычным брендам? Делитесь мнением в комментариях.
